I níos mó ná 40 bliain de thaighde dócháin díosail, tá Baileys tar éis beagnach gach cúis le teip injector a fheiceáil, a dheisiú agus a chosc, agus sa phost seo tá cuid de na hairíonna, na cúiseanna agus na bealaí is coitianta curtha le chéile againn chun cosc a chur ar athsholáthar roimh am d'iarnród coitianta. instealladh. Cé go bhfuil an chuid is mó de seoaltDírítear go díreach ar na hinstealltóirí a mhonaraíonn agus a dhíolann BDG, beidh an fhaisnéis ábhartha do gach comhfheithicil iarnróid díosail.
Cén fáth a shéideann mo Hilux (Prado) deatach bán agus creathanna tosaigh fuar?
Tá seans ann gurb é an fhadhb atá ann ná sceitheadh injector inmheánach de bharr teip róin. Toisc gur cosúil gur fadhb choitianta é seo, is cosúil go bhfuil na déileálaithe go léir ag míniú é, ghlac mé luachan ó Matt Bailey ag BDG:
“Tosaíonn an níocháin séalaithe a théann timpeall an tsorcóra ag sceitheadh ola isteach sa sorcóir thar oíche. Is measa, áfach, nuair a sceitheann gáis dócháin, go háirithe carbóin, anuas, ag críochnú san ola, ag blocáil bailiú ola san fhóir agus ag cur an t-inneall ar ocras. CATASTROPHE.”
Seiceáil shimplí chuige seo ná srón an chairr a fhágáil ar lár thar oíche. Má tá na hairíonna níos measa, tá na leicneáin ina saothraítear rónta lochtach.
Cuimhnigh go n-oibríonn córais iarnróid coitianta faoi bhrú ollmhór, mar sin seachain tiúnadh a mhéadaíonn brú sna ráillí.
Cén fáth a bhfuil mo Hilux (Prado) ag caoineadh ar RPM íseal ?
Faoi ualaí solais (+/- 2000 RPM) téann na hinnill seo chun cinn ard, agus mar sin is gnách go mbíonn roinnt creathanna innill. Má thugann tú faoi deara go bhfuil sé ag dul in olcas, molaimid duit an scagaire a tharraingt ar dtús lena iniúchadh. Má tá sé lán de “stuif dubh”, cuir ina ionad. **Tá a fhios againn go bhfuil ráite ag Toyota nach gá an scagaire a athrú. Tá ár dtaithí difriúil. Cúis choitianta eile a bhaineann le creathach RPM íseal Hilux ná iomadúil iontógáil salach nó clogged. Is fiú iarracht a dhéanamh (agus dea-chleachtas cothabhála) an iontógáil a bhaint agus a ghlanadh. Cothaíonn an córas EGR gáis sceite ar ais isteach san iontógáil, lena n-áirítear carbóin, a mhéadaíonn le himeacht ama. Feicimid go rialta gluaisteáin a bhfuil 35-50% den ghóilín blocáilte suas san áit a nascann an EGR isteach. Nuair a bhíonn sé seo glanta againn, tá cuma níos ciúine ar an ngrianghraf. Ar bhealach nó dhó, is dea-chleachtas cothabhála é seo, toisc go ndéanann sé cothromaíocht idir na AFRanna (cóimheasa aeir-bhreosla), rud a thugann roinnt gnóthachain barainneacht breosla.
Cad is cúis le teip ar mo chuid instealltaí Hilux (Prado)?
Tá a fhios againn go léir gur dócha go dteipfidh ar na hinstealltaí iarnróid coitianta seo ag thart ar 120-140,000 km. Is iad na comharthaí a bhaineann le hinstealltóir teipthe ná cnag ard atá le cloisteáil agus na fuinneoga síos. Is fearr an fhuaim seo a chloisteáil nuair a bhíonn an fheithicil fuar, nó nuair a phreabann fuaim ar ais chugat ó charr nó balla eile. Tá sé glórach agus olc, agus de ghnáth téann sé lámh ar láimh le heacnamaíocht breosla lag agus uaireanta díomhaoin garbh. Tá sé feicthe againn go bhfuil ag teip ar instealltaí chomh luath le 75,000, agus go maireann siad chomh fada le 250,000 + km – mar sin cad a dhéanann an difríocht?
Caitheamh agus cuimilt.
Feidhmíonn na córais insteallta iarnróid coitianta seo le brú 30-100% níos mó ná córais roimhe seo. Bíonn tionchar cinnte aige seo ar fhad saoil an instealladh. Ansin, cuireann na instealltaí seo tine ceithre nó cúig huaire in aghaidh an stróc dócháin, in ionad ceann amháin. Is obair bhreise go leor é sin. Ar deireadh, tá lamháltas oibriúcháin i bhfad níos lú acu ná mar a bhí ag instealladh roimhe seo. Is míorúilt é a mhaireann siad chomh fada agus a dhéanann siad!
Fachtóirí breosla.
Tá a fhios againn go léir nach cara é ábhar eachtrach sa bhreosla. Tá na lamháltais fhisiceacha laistigh de na instealltaí seo chomh beag le 1 miocrón. Dá bhrí sin, ar chúiseanna soiléire, molaimid an scagaire micron is lú atá ar fáil a fheistiú.
Tá ceimiceáin i mbreosla san Astráil a chreimfidh an corp injector, rud a fhágann go mbeidh fadhbanna ann. Is é an bealach is fearr chun é seo a sheachaint ná gan ligean don bhreosla “suí” - Tiomáin do beithíoch go rialta!
Seachas na réamhchúraimí seo a ghlacadh, is é an t-aon réiteach fíor, nuair a bheidh na fadhbanna socraithe isteach, ná na instealltaí a athsholáthar.ont-teaghlach: 'Times New Roman';">altDírítear go díreach ar na hinstealltóirí a mhonaraíonn agus a dhíolann BDG, beidh an fhaisnéis ábhartha do gach comhfheithicil iarnróid díosail.
Am postála: Dec-08-2022
